復興航空昨（22）日宣布解散公司，不過，會計師分析，興航未來須面對債務、稅務、勞資糾紛等諸多問題，且須經民航局查核是否符合規定，預估「可能2、3年都還走不完（解散）程序」！
經濟部商業司副司長陳秘順昨晚表示，興航董事會決定解散公司，依規定須獲股東會通過後才可做成決議，接著要獲主管機關民航局同意，才可以向商業司辦理解散登記，他說：「解散登記是非常程序的，從來沒有不准的，除非主管機關有意見。」
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資深會計師分析，一般公司面對經營陷入困境，可選擇重整、解散或破產清算，興航選擇解散，主因其資產大於負債，淨值為正且帳上仍有累積盈餘，認為資產變現後可依序償還國家債務稅務，員工薪資、退休金與資遣費，及銀行負債後，再將剩餘部分還給股東。
會計師指出，過去陸客來台高峰期，興航有很大部分業務為大陸二線城市包機，其還擴編機隊，為經營注入活水，但今年以來兩岸關係急凍使包機業務受挫，加上去年、前年接連摔飛機導致商譽受損、不受市場歡迎，才導致興航虧損連連，宣布解散。
此外，興航接下來會依序償還國家債務稅務，員工薪資、退休金與資遣費、銀行負債，最後才是股東。會計師濾水器 水世界表示，國稅局和銀行團會第一時間跳出來申報債權，尤其擁有優先擔保債務的銀行團一定會扣押興航的飛機，接著會依程序處理資產。
不過會計師指出，近年景氣不佳，興航機組較舊，土地、廠房等相關資產由誰接手等，至今仍是問號。此外，興航要繳回特許執照，民航局也會依法查核是否符合規定、有無勞資糾紛等，預估2、3年都還走不完程序。
(工商時報)
經濟部商業司副司長陳秘順昨晚表示，興航董事會決定解散公司，依規定須獲股東會通過後才可做成決議，接著要獲主管機關民航局同意，才可以向商業司辦理解散登記，他說：「解散登記是非常程序的，從來沒有不准的，除非主管機關有意見。」
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會計師指出，過去陸客來台高峰期，興航有很大部分業務為大陸二線城市包機，其還擴編機隊，為經營注入活水，但今年以來兩岸關係急凍使包機業務受挫，加上去年、前年接連摔飛機導致商譽受損、不受市場歡迎，才導致興航虧損連連，宣布解散。
此外，興航接下來會依序償還國家債務稅務，員工薪資、退休金與資遣費、銀行負債，最後才是股東。會計師濾水器 水世界表示，國稅局和銀行團會第一時間跳出來申報債權，尤其擁有優先擔保債務的銀行團一定會扣押興航的飛機，接著會依程序處理資產。
不過會計師指出，近年景氣不佳，興航機組較舊，土地、廠房等相關資產由誰接手等，至今仍是問號。此外，興航要繳回特許執照，民航局也會依法查核是否符合規定、有無勞資糾紛等，預估2、3年都還走不完程序。
(工商時報)
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